Kuidas pogo nööpnõela tembeldada?
Vedruga sõrmkübar on vedru tüüpi sond, mis koosneb kolmest põhiosast: nõela võll, vedru ja nõela toru pärast neetimist ja täppisinstrumentidega eellaadimist. Selle sees on täpne vedru struktuur. Vedrukübara pinnakate on tavaliselt kullatud, mis võib paremini parandada selle korrosioonivastast funktsiooni, mehaanilist jõudlust, elektrilist jõudlust jne. Nõela otsas on teravad nõelad, haaranõelad, ümarad nõelad, noakujulised nõelad jne. Vedrust sõrmkübarat kasutatakse tavaliselt mobiiltelefonides, side-, auto-, meditsiini-, kosmose- ja muudes elektroonikatoodetes täppisühenduste loomiseks, mis võib parandada nende pistikute korrosioonikindlust, stabiilsust ja vastupidavust. Kuna vedruga sõrmkübar on väga peen sond, saab seda kasutada täppispistikutes, et vähendada pistiku kaalu ja välimuse mahtu, mis võib muuta pistiku rafineeritumaks ja ilusamaks.
Vedruga sõrmkübar konnektor saadetakse galvaniseerimiseks kohe pärast stantsimise lõpetamist. Selles etapis tekivad tembeldatud tihvtide galvaniseerimisseadmesse saatmisel ka mõned stantsimisetapiga sarnased probleemid, nagu tihvtide keerdumine, lõhenemine või deformatsioon, ning ülaltoodud probleemidega vedrukinnitus kõrvaldatakse. Niisiis, kuidas täppistreipink tembeldab vedruga sõrmkübarat?
1. Treipingi tembeldamine:
Vedruga sõrmkübarad on tavaliselt valmistatud stantsimisest. Pärast suuremahulist kiiret stantsimismasinat moodustatakse vedrukinnituskonnektor õhukese metallriba mulgustamise teel. Suure keritud metallrihma üks ots juhitakse stantsimismasina esiotsa ja teine ots keritakse stantsimismasina hüdraulilise töölaua kaudu kerimisrattasse. Selle protsessi käigus tekib mõnel valmistootel kvaliteediprobleeme, nagu kriimustused, kõverdumine jne. Sellised valmistooted kõrvaldatakse.
2. Valmistoote test:
Vedrusõrmkonnektorite tootjad loodavad, et kontrollsüsteem suudab tuvastada pistikutihvtide plaadistuse välimuses mitmesuguseid defekte, nagu väga väikesed kriimustused ja nööpaugud. Isegi kui need vead on muude toodete puhul kergesti tuvastatavad, kuna enamik vedrukinnituse ühendusi on ebakorrapärased ja nende välimus on nurga all, on visuaalsel kontrollisüsteemil raske saada piisavalt pilte nende peente defektide tuvastamiseks. Pärast vedru sõrmkübara nõela ja nõela toru töötlemist treipingiga ei ole pärast kvaliteedikontrolli läbimist noajälge ega kriimustusprobleemi ning toode on galvaniseeritud vastavalt kliendi' vajadustele. Samuti nõustame klienti metallikihi paksuse osas vastavalt kliendi'taotlusele.
