Kuidas vedrut õigesti kasutada?
1. survevedru kasutamisel peab olema juhend
Niinimetatud juhik on juhtvõll ehk juhtvastupuur, millel on vedru suunav toime. Kui juhtvõlli või auku pole, on vedru piki- ja külgsuunaline paindumine ning painde sisekülg tekitab suure pinge, mis põhjustab vedru purunemise. Juhendi pikkus ei ole meelevaldne. Üldiselt on soovitatav, et juhiku pikkus oleks suurem kui 1/2 vedru algsest seatud pikkusest ja juhiku ots peaks olema C3 ümber faasitud. Vedru ja juhiku vahelise pilu soovitatav väärtus: juhtvõlli läbimõõt on 1mm väiksem kui vedru siseläbimõõt; vedru välisläbimõõt on 1,5 mm väiksem kui kontraava siseläbimõõt. Vajadusel lisa määrdeainet.
2. survevedru kasutamisel peab olema juhend
Niinimetatud juhik on juhtvõll ehk juhtvastupuur, millel on vedru suunav toime. Kui juhtvõlli või auku pole, on vedru piki- ja külgsuunaline paindumine ning painde sisekülg tekitab suure pinge, mis põhjustab vedru purunemise. Juhendi pikkus ei ole meelevaldne. Üldiselt on soovitatav, et juhiku pikkus oleks suurem kui 1/2 vedru algsest seatud pikkusest ja juhiku ots peaks olema C3 ümber faasitud. Vedru ja juhiku vahelise pilu soovitatav väärtus: juhtvõlli läbimõõt on 1mm väiksem kui vedru siseläbimõõt; vedru välisläbimõõt on 1,5 mm väiksem kui kontraava siseläbimõõt. Vajadusel lisa määrdeainet.
3. kombineeritud spiraalvedru kasutamine
Väikese ja suure vedru kombineerimisel on võimalik, et väike vedru ja suur vedru takerduvad kokku, seega on parem ennetusmeetod suure ja väikese vedru pöörlemise ümberpööramine.
4. kasutamiseks peab olema eelnevalt pressitud
Kui vedru kasutatakse ilma eelpinguta, on üles-alla liikumise tõttu kerge tekitada lööke, mis võib vedru kahjustada või deformeerida. Seetõttu kasutatakse seda üldiselt siis, kui on vaja eelpinget ja eelpinge suurus sõltub vedru vaba pikkusest.
5. Vältige võõrkehade sisenemist
Vedru peaks olema konstrueeritud nii, et see takistaks võõrkehade sattumist vedru, sest kui võõrkeha satub vedrurõnga pilu, kahjustab see tõenäoliselt vedru.
6. ei saa kasutada seeriaviisiliselt
Kuna iga vedru kandevõime on erinev, siis kui see on järjestikku ühendatud, siis nõrga kandevõimega vedru kannatab ja see sureb kergesti ära.
7. paigalduspinna paralleelsus ei saa olla erinev
Liiga suure paralleelsuse erinevuse kahe tasapinna vahel, kus survevedru on paigaldatud, on see, et vedru kipub painduma ja seejärel enneaegselt kokku kukkuma.
8. Kompressiooni hulk ei tohi ületada normi
Vedru tuleb kasutada selle nimisurve piires. Ülekoormus vähendab selle eluiga või isegi puruneb.
9. pööra tähelepanu temperatuuri kasutamisele
Vedrude kasutamine toatemperatuuril on muidugi ütlematagi selge, kuid kõrge temperatuuritaluvuse korral tuleb arvestada vedru vastupidavusega kõrgele temperatuurile. Vedru kuumakindlus on seotud materjali ja traadi läbimõõduga. Üldiselt tuleks kõrgele temperatuurile vastupidavatele vedrudele mõelda, kui temperatuur ületab 300 kraadi Celsiuse järgi.
